尾道から、世界の航路へ。
130年の信頼を帆に受け、次代の海運を拓く。
佐藤汽船株式会社は、1892年の創業以来、海事都市・尾道を拠点に海運事業を展開してきました。
私たちは「堅実な経営」を重んじ、規模の拡大を追うことなく、一隻一隻の船舶の安全性と品質の向上に全力を注いでいます。
先人たちが築き上げた大手海運会社様との厚い信頼関係に基づく「海運会社様主導建造」と、自ら未来のニーズを見据える「自社発注建造」。この二つを両輪に、持続可能な社会の物流を支えるプロフェッショナルな船主(オーナー)であり続けます。
トップメッセージ
Management Message
「身の丈」を知り、一隻一隻の「質」を極める。それが、佐藤汽船の航路です。
瀬戸内の要衝、尾道。この地で1892年(明治25年)に創業して以来、佐藤汽船は一貫して実直な海運経営を続けてまいりました。
当社の今日の強固な経営基盤は、1980年から長きにわたり社長・会長を務めた先代、佐藤忠男の尽力によって築かれました。先代は自社の発展のみならず、10年間にわたり尾道商工会議所会頭を務め、海事都市・尾道の振興に情熱を注いだカリスマでもありました。その「信用第一」の精神と、地域社会・お客様との間に築き上げた太い絆は、今も当社の最大の財産です。
その強烈な牽引力と信頼のバトンを引き継ぎ、現在の私たちが大切にしているのは「身の丈経営」という考え方です。 自社の財務体力と管理能力の範囲を見極め、常に変動する海運市況において「数」を追うのではなく「質」を高めることに経営資源を集中させています。
私たちの船隊整備には、二つの柱があります。 一つは、先代から続く長年の信頼関係にある海運会社様から「この船のオーナーを任せたい」と託される協調建造(ドロップ案件)です。これは、私たちの財務安定性と運航品質に対する何よりの信頼の証です。 もう一つは、自社で市場ニーズを分析し、先行して投資を行う自主建造です。
日本を代表する海運会社様の良きパートナーとして、先代が遺した歴史を守りながら、技術と品質には果敢に投資する。 決して派手ではありませんが、この堅実な歩みこそが、お客様、そして社員とその家族の未来を守る最良の道であると信じています。
佐藤汽船株式会社
代表取締役社長
企業情報
Corporate Information
| 商号 | 佐藤汽船株式会社 (SATO STEAMSHIP CO., LTD.) |
| 創業 | 1892年(明治25年) |
| 設立 | 1973年(昭和48年) |
| 代表者 | 代表取締役社長 佐藤 邦弘 |
| 事業所所在地 | 〒722-0014 広島県尾道市新浜1-6-15 |
| 資本金 | 2,800万円 |
| 事業内容 | 外航船舶貸渡業、船舶管理業、船舶売買・仲介業 |
| 主要取引先 | 日本郵船グループ、商船三井グループ、NSユナイテッド海運株式会社、乾汽船株式会社、今治造船グループ、株式会社大島造船所、名村造船所グループ、株式会社新来島サノヤス造船 |
| 取引銀行 | 広島銀行、愛媛銀行 |
沿革
History
| 1892年 | 広島県尾道にて創業。内航海運業を開始。 |
| 戦後～昭和期 | 外航海運分野へ本格進出。冷凍船、バルクキャリアを中心に船隊を整備。 |
| 1967年 | 冷凍運搬船「第1日本ハム丸」を購入。 |
| 1973年 | 林兼船渠(株)長崎造船所で冷凍船「さくら丸」を建造、(株)極洋へ定期用船し、ヨーロッパ他全世界へと航路が拡大。 |
| 1980年 | 佐藤忠男が代表取締役社長に就任。外航海運事業の拡大と近代化を力強く牽引し、現在の佐藤汽船の盤石な経営基盤を確立。 |
| 1997年 | 佐藤忠男社長が尾道商工会議所会頭に就任。海事都市・尾道の地域経済発展に大きく貢献。 |
| 2000年代 | 製紙原料輸送(木材チップ船)分野での地位を確立。 |
| 2007年 | 大型チップ船「HOKUETSU USHAKA」竣工。特定荷主との長期安定輸送体制を確立。佐藤忠男が会長に就任し、佐藤公夫が社長に就任。佐藤忠男会長は尾道商工会議所名誉会頭に就任。 |
| 2013年 | 佐藤忠男会長逝去。その「信用第一」の遺志は現在の経営陣佐藤公夫会長、佐藤邦弘社長に引き継がれる。 |
| 2021年 | 最新鋭環境対応バルカー「PM HAYABUSA II」竣工。EEDI規制に対応したエコシップ導入を加速。 |
| 2022年 | 最新鋭大型チップ船3隻が竣工。 |
| 現在 | 「身の丈経営」を掲げ、協調建造(ドロップ案件)と自主発注プロジェクトの最適なバランスを取りながら、最新鋭低燃費新造船への入替を推進。質的向上による高付加価値化を図る。 |
